路边种植什么苗木 路边种植什么苗木最好
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本文目录一览：
我想知道适合在农村种植的苗木树种有哪些？
1.桂花树
桂花可以用作行道树。在路边种植路边种植什么苗木，不仅可以绿化环境路边种植什么苗木，还可以在桂花盛开路边种植什么苗木的时候闻到桂花的香味。它还可以采摘桂花，制作桂花酒和桂花酱，为生活增添趣味。
2.速生杨树
速生杨树是目前农村常见的速生树种。速生杨树以其生长快、适应性强、抗寒性强、抗病虫害性强、木材轻、易加工、管理粗放等特点受到人们的广泛喜爱。
3.山楂
山楂是一种森林果树。成熟果实可出售或加工出售，增加经济收入。同时，山楂还可以绿化环境。近年来山楂的销量和价格都非常好，非常适合在农村种植。
4.速生榆树
榆树是农村地区常见的树种，但传统榆树生长非常缓慢，容易受到树木昆虫的侵害。现在，大多数农村地区已经取代路边种植什么苗木了这种树。然而，这种新的速生榆树改变了以往生长的缺点。新速生榆树树干挺拔，树冠完整，锥度小，茎形美观；树皮光滑、绿色，叶子又大又绿。具有很高的观赏价值和木材价值。是绿化、美化和优化环境的最佳品种之一，是用材林的最佳选择。速生榆树生命力强，生长快，比普通榆树快50%以上，非常适合农村种植。
5.速生白蜡
快速生长的灰具有快速生长。是防风固沙、城市绿化美化建设的优良树种。枝叶繁茂，根系发达，生长迅速，抗旱、耐涝、抗寒、耐盐碱、抗风、抗病虫害，适应性强，树形挺拔，树形优美。在盐碱含量小于0.3%的土壤上生长正常。是盐碱、湿润低洼路堤边坡和城市绿化的首选树种。当然，在农村地区种植这种幼苗也是一个不错的选择。
以上是适合在农村种植的苗木树种。希望大家可以借鉴。
适合北方路边种植的花和树?
栾树 Koelreuteria paniculata Laxm
英文名: goldenrain tree
科属：无患子科 栾树属
形态：落叶乔木。高达15m；树冠近圆球形。树皮灰褐色，细纵裂；小枝稍有圆棱，无顶芽，皮孔明显。奇数羽状复叶。小花金黄色。蒴果三角状卵形，成熟时桔红色或红褐色。花期6-7月，果期9月。落叶乔木，高达20m，树冠近圆球形，树皮灰褐色，细纵裂；小枝稍有棱，无顶芽，皮孔明显，奇数羽状复叶，有时部分小叶深裂而为不完全的二回羽状复叶，长达40cm，小叶7-15cm，卵形或长卵形，边缘具锯齿或裂片，背面沿脉有短柔毛。顶生大型圆锥花序，花小金黄色。蒴果三角状卵形，顶端尖，红褐色或桔红色。花期6-7月，果期9-10月。
栾树果实产地及习性：原产于我国北部及中部。日本、朝鲜 也有分布。栾树是一种喜光，稍耐半荫的植物；耐寒；耐干旱和瘠薄，喜欢生长于石灰质土壤中。喜光，耐半阴，耐寒，耐干旱、瘠薄。适应性强，喜生于石灰质土壤，耐盐渍及短期水涝。深根性，萌蘖力强，生长速度中等，幼树生长较慢，以后渐快，有较强抗烟尘能力。
繁殖：以播种繁殖为主，分蘖或根插亦可,秋季果熟时采收，及时晾晒去壳。因种皮坚硬不易透水，如不经处理第2年春播常不发芽，故秋季去壳播种，可用湿沙层积处理后春播。一般采用垄播，垅距60-70cm，因种子出苗率低，故用种量大，播种量30-40kg／亩。分蘖、根插亦可
应用：树形端正，枝叶茂密而秀丽，是很好的庭荫树和行道树种；春季嫩叶多为红色，而入秋叶变黄色，是理想的观赏树木。同时栾树也是很好的水土保持及荒山造林树种.
栽培管理 栾树栽培管理较为简单，移植时适当剪短主根及粗侧根，这样可以促进多发须根，容易成活。
适生范围 全国多有分布，而以华北较为常见，多分布在海拔1500m以下的低山及平原，最高可达海拔2600m。
[编辑本段]观赏价值及园林用途：
树形端正，枝叶茂密而秀丽，春季嫩叶多为红叶，夏季黄花满树，入秋叶色变黄，果实紫红，形式灯笼，十分美丽，是理想的绿化，观叶树种。宜做庭荫树，行道树及园景树，此外，也可提制栲胶：花可作黄色染料，种子可榨油
栾树（Koelreuteriapaniculata）又称大夫树、灯笼树，为无患子科栾树属树种。栾树为落叶乔木，树形高大而端正，枝叶茂密而秀丽，春季红叶似醉，夏季黄花满树，秋叶鲜黄，入秋丹果满树，是极为美丽的行道观赏树种。栾树适应性强、季相明显，是理想的行道、庭荫等景观绿化树种，也是工业污染区配植的好树种。
路边绿化花卉品种有哪些？
路边绿化花卉品种路边种植什么苗木：
草本花卉路边种植什么苗木：如天竺葵、球根秋海棠、风信子、郁金香、菊仡、金盏菊、石竹、一 串红、旱金莲、凤仙花、鸡冠花、大丽花、全鱼草、雏菊、羽衣甘蓝、翠菊、千日红、 含羞草、紫茉莉、虞美人、美人蕉、萱草、鸢尾、芍药、葱兰等。
草坪与地被植物：常用路边种植什么苗木的有天鹅绒草、酢浆草、虎耳草等。
灌木和小乔木：红枫、小檗、南天竹、紫薇、木槿、贴梗海棠、腊梅、月季、玫瑰、山茶、桂花、牡丹、结香、平枝枸子、八角金盘、金钟花、栀子、金丝桃、八仙花、迎春花、棣棠、拍杞、石榴、六月雪、荚迷等。
藤本植物：如洋常春藤、茑萝、牵牛花、紫藤、木香、凌霄、蔓蔷薇、金银花、常绿油麻藤等。
用来绿化的苗木种类有哪些？
人为分类法：
1、按生长习性路边种植什么苗木的分类。(1)乔木类：针叶乔木、阔叶乔木。(2)灌木类。(3)藤蔓类。
2、按主要路边种植什么苗木的观赏性状分类。(1)观叶树木。(2)观形树木。(3)观花树木。(4)观果树木。(5)观枝干树木。(6)其路边种植什么苗木他。
3、按园林用途路边种植什么苗木的分类。(1)风景林木类。(2)防护林类。防污染类、防噪音类、防火类、防风类、保持水土类、其路边种植什么苗木他防护类。(3)行道树类。(4)孤散植类。(5)垂直绿化类。(6)绿篱类。(7)造型类及树桩盆景、盆栽类。(8)木本地被类。
4、按形态、习性、分类学地位的综合分类。(1)针叶型树类。(2)棕榈型树类。(3)竹类。(4)阔叶型树类。常绿乔木类、落叶乔木类、常绿灌木类、落叶灌木类、藤蔓树类。
道路旁种什么树最好
城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。
1．乔木的选择。 乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手：
（1）株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长)，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；
（2）生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；
（3）树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；(4)行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不小于30度，叶片紧密，有浓荫；(5)繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植；(6)有一定耐污染、抗烟尘的能力；(7)树木寿命较长，生长速度不太缓慢。目前应用 较多的有雪松;ct=201326592lm=-1cl=2word=%D1%A9%CB%C9、法桐;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%B7%A8%CD%A9z=0、国槐;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%B9%FA%BB%B1z=0、合欢、栾树、垂柳;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%B4%B9%C1%F8z=0、馒头柳、杜仲;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%B6%C5%D6%D9z=0、白蜡;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%B0%D7%C0%AFz=0等。
2．灌木的选择 。灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带)，可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面：
(1)枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通；
(2)植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；
(3)繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%B4%F3%D2%B6%BB%C6%D1%EEz=0、金叶女贞;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%BD%F0%D2%B6%C5%AE%D5%EAz=0、紫叶小蘖、月季、紫蔽;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%D7%CF%DE%B1z=0、丁香;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%B6%A1%CF%E3z=0、紫荆、连翘等。
3．地被植物的选择。目前，大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的；另外多种低矮花灌木均可作地被应用，如棣棠等。
4. 草本花卉的选择。 一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。
道路绿化中行道树种植设计形式
(1)树带式。交通、人流不大的路段，在人行道和车行道之间，留出一条不加铺装的种植带，一般宽不小于1．5米，植一行大乔木和树篱，如宽度适宜，则可分别植两行或多行乔木与树篱；树下铺设草皮，留出铺装过道，以便人流或汽车停站。
(2)树池式。在交通量较大，行人多而人行道又窄的路段，设计正方形、长方形或圆形空地，种植花草树木，形成池式绿地。正方形以边长1.5米较合适，长方形长、宽分别以2米、1．5米为宜，圆形树池以直径不小于1.5米为好；行道树的栽植点位于几何形的中心，池边缘高出人行道8厘米--10厘米，避免行人践踏，如果树池略低于路面，应加与路面同高的池墙，这样可增加人行道的宽度，又避免践踏，同时还可使雨水渗入池内；池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成，设计时应当简单大方。
行道树种植时，应充分考虑株距与定干高度。一般株行距要根据树冠大小决定，有4米、5米、6米、8米不等，若种植干径为5厘米以上的树苗，株距应定为6米--8米为宜；从车行道边缘至建筑红线之间的绿化地段，统称为人行道绿化带，为了保证车辆在车行道上行驶时，车中人能够看到人行道上的行人和建筑，在人行道绿化带上种植树木，必须保持一定的株距，一般来说，株距不应小于树冠的2倍。
城市干道的植物配置
城市干道具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能，并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点。
(1)景观游憩型干道的植物配置
景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。有“城市林荫道”之称的肇嘉浜路中间有宽21米的绿化带，种植了大量的香樟;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%CF%E3%D5%C1z=0、雪松;ct=201326592cl=2lm=-1pv=word=%D1%A9%CB%C9z=0、水杉、女贞等高大的乔木，林下配置了各种灌木和花草，同时绿地内设置了游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。
(2)防护型干道的植物配置
道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷，不利于汽车尾气的排放，直接危害两侧的行人和建筑内的居民，对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。
(3)高速公路的植物配置
良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不宜选用。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，一般可以根据分隔带宽度每隔30～70米距离重复一段，色块灌木品种选用3～6种，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。
边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷，其植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和植被，选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种。
互通绿化位于高速公路的交叉口，最容易成为人们视觉上的焦点，其绿化形式主要有两种：一种是大型的模纹图案，花灌木根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。另一种是苗圃景观模式，人工植物群落按乔、灌、草的种植形式种植，密度相对较高，在发挥其生态和景观功能的同时，还兼顾了经济功能，为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的保障。
（4）园林绿地内道路的植物配置
园林道路是全园的骨架，具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功能。道路植物配置无论从植物品种的选择上还是搭配形式（包括色彩、层次高低、大小面积比例等）都要比城市道路配置更加丰富多样，更加自由生动。
园林道路分为主路、次路和小路。主路绿化常常代表绿地的形象和风格，植物配置应该引人入胜，形成与其定位一致的气势和氛围。如在入口的主路上定距种植较大规格的高大乔木如悬铃木、香樟、杜英、榉树等，其下种植杜鹃、红花木、龙柏等整形灌木，节奏明快富有韵律，形成壮美的主路景观。次路是园中各区内的主要道路，一般宽2～3米；小路则是供游人在宁静的休息区中漫步，一般宽仅1～1.5米。绿地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也应以自然式为宜。沿路在视觉上应有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛、孤植树等，游人沿路散步可经过大草坪，也可在林下小憩或穿行在花丛中赏花。竹径通幽是中国传统园林中经常应用的造景手法，竹生长迅速，适应性强，常绿，清秀挺拔，具有文化内涵，至今仍可在现代绿地见到。
城市道路绿化的布置形式
城市道路绿化的布置形式也是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种：
（1）一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。
（2）二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。
（3）三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。
（4） 四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。
（5）其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。
道路绿化作为城市中的主要组成部分，在现代城市建设中的作用日益突出，道路绿化也直接关系到一个城市的精神内涵，因此，城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题，相信只要我们能在这个问题上多努力，我国的城市道路建设将出现新的面貌，城市景观得以发展，城市内涵也会得到提升。
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